Mazda Eunos 800 2.5 i V6 24V (200 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1993 по 1996 год. Оснащался бензиновым двигателем V6 объемом 2.5 л, мощностью 200 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | Eunos 800 |
| Поколение | Eunos 800 |
| Модификация | 2.5 i V6 24V (200 лс) |
| Годы выпуска | 1993 - 1996 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Объем | 2497 см³ (2.5 л) |
| Мощность | 200 л.с. при 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 224 Нм при 5500 об/мин |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 84.5 мм |
| Ход поршня | 74.2 мм |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 11.4 л/100 км |
| Эквивалент | 20.6 US mpg / 24.8 UK mpg / 8.8 км/л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4825 мм |
| Ширина | 1770 мм |
| Высота | 1395 мм |
| Колесная база | 2750 мм |
| Колея передняя/задняя | 1530 / 1530 мм |
| Снаряженная масса | 1440 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 205/65 R15 H |
| Размер дисков | 15 дюймов |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 138.9 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 155.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 80.1 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом практически неизбежно. В первую очередь страдают задние арки колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто можно обнаружить очаги ржавчины на порогах, в местах стыка с задними крыльями, и по нижней кромке дверей. Еще одно типичное место — крышка багажника, где коррозия начинает идти из-под уплотнителя и вокруг замка. Если машина долго стояла или эксплуатировалась в регионе с влажным климатом, стоит проверить лонжероны и пол в районе педального узла — там тоже может быть скрытая гниль.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Чаще всего скрипит центральная консоль в районе магнитолы и климат-контроля, а также передняя панель в местах стыков с дверными картами. Обивка сидений, если она тканевая, может вытираться на боковинах подушки водительского кресла, а кожаные элементы со временем трескаются и теряют вид. Потолок нередко провисает, особенно в задней части, если машина часто стояла на солнце.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Очень часто глючит блок управления климат-контролем — начинают самопроизвольно меняться режимы обдува или температура, либо перестают работать сервоприводы заслонок. Также типична проблема с центральным замком: один из приводов дверей может перестать реагировать на сигнал с брелока, особенно в сырую погоду. Нередко встречаются отказы в работе стеклоподъемников — моторчик гудит, но стекло не двигается, что часто связано с износом пластиковых направляющих. Приборная панель может начать «жить своей жизнью»: плавают показания уровня топлива, гаснут или загораются случайные индикаторы, а подсветка шкал со временем тускнеет из-за перегорания лампочек.