Автомобиль Mazda CX-80 оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней независимой многорычажной пружинной подвеской со стабилизатором, что обеспечивает высокий уровень комфорта и устойчивости на дороге. Ниже представлены параметры шин и дисков для модификации 3.3 e-Skyactiv D (254 лс) Mild Hybrid i-ACTIV AWD Automatic.
Двигатель
Ходовая часть
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/50 R20 |
| Размер дисков | 7.5J x 20 |
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Диаметр ступицы | Не указано в данных |
| Глубина выточки | Не указано в данных |
| Угол наклона | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
На свежих машинах 2024 года ходовая часть обычно радует плотностью и тишиной, но уже после первых 30–40 тысяч километров начинают проявляться возрастные болячки, характерные для большинства экземпляров этого поколения. Чаще всего первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров. Признаки износа — глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на небольшой скорости, а также отчетливый щелчок при раскачивании кузова на стоянке. Сайлентблоки держатся дольше, но к 60–70 тысячам километров начинают «подвывать» при проезде крупных ям и стыков асфальта: появляется ощущение, что задняя ось немного «плывет» на прямой, а в поворотах слышен низкий гул. Ступичные подшипники на этих кроссоверах при активной эксплуатации начинают гудеть уже к 70–80 тысячам: сначала звук появляется только на скорости выше 60 км/ч при правом или левом повороте руля, а затем переходит в постоянный гул, не исчезающий даже при движении по идеально ровному покрытию.
Если вовремя не обратить внимания на перечисленные симптомы, последствия не заставят себя ждать. Езда с изношенными стойками стабилизатора приводит к ускоренному разрушению соседних элементов — появляются множественные стуки, которые уже невозможно локализовать без подъемника. Затянутый ремонт сайлентблоков чреват неравномерным износом шин и ухудшением управляемости: машина начинает рыскать при торможении, а на кочках слышен скрип, похожий на трение резины о пластик. Гудящий подшипник не терпит отлагательств — если его
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |