Размеры шин и дисков Mazda CX-8 2.5T SKYACTIV-G (230 лс) Automatic

Для Mazda CX-8 2.5T SKYACTIV-G (230 лс) Automatic с передним приводом заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Давление в шинах: спереди 2.3 бар, сзади 2.3 бар (рекомендуемое).
• Для зимнего сезона допускается использование шин 225/60 R18 на дисках 18 дюймов (PCD 5x114.3, ET 45, ширина 7J).
• Заводские диски: литые, серебристые.

Параметры разболтовки (PCD)

• Количество отверстий: 5
• Диаметр расположения отверстий (PCD): 114.3 мм
• Резьба: M12 x 1.5
• Момент затяжки: 108 Н·м

Особенности ходовой части

На пробеге около 40–60 тысяч километров начинают проявляться первые признаки износа стабилизаторов поперечной устойчивости. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если не обращать внимания, стук усиливается, переходя в отчетливый металлический лязг при поворотах руля. Ресурс этих деталей редко превышает 80–90 тысяч километров, особенно при частой эксплуатации по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов сдаются ближе к 100–120 тысячам: сначала появляется легкое постукивание при торможении, затем — плавающий люфт, который ощущается вибрацией на руле при разгоне до 60–80 км/ч. Затягивать с заменой не стоит — изношенные сайлентблоки быстро убивают ступичные подшипники.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул обычно появляется после 70–90 тысяч километров. Звук нарастает с увеличением скорости, меняет тональность в поворотах: при повороте налево гул усиливается с правой стороны, и наоборот. Если пропустить этот симптом, подшипник начинает греться, что приводит к выработке посадочного места в ступице — тогда менять приходится уже всю ступицу в сборе. На машинах с пробегом за 150 тысяч километров нередки случаи, когда гул появляется одновременно с двух сторон. Также стоит обратить внимание на задние амортизаторы: после 100–120 тысяч они часто начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей курсовой устойчивости на трассе.

Шинный калькулятор