Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Mazda CX-8 с двигателем 2.5 SKYACTIV-G (192 лс) и автоматической коробкой передач.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Единицы |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.5 | л |
| Охлаждающая жидкость | 8.3 | л |
| Топливный бак | 72 | л |
Моторное масло
- Тип: Полностью синтетическое
- Вязкость: 0W-20 (рекомендуется)
- Допуски: Mazda Genuine Oil, API SN, ILSAC GF-5
- Спецификация: Mazda Dexelia Ultra 0W-20 или аналог
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (АКПП): Mazda ATF FZ (заправочный объем уточнять по руководству)
- Тормозная жидкость: DOT 4
- Охлаждающая жидкость: Mazda FL-22 (долговременная)
Примечания
- Моторное масло должно соответствовать допускам Mazda. Рекомендуется использовать оригинальное масло Mazda Dexelia Ultra 0W-20.
- Объем масла указан с учетом замены масляного фильтра.
- Для точных данных по трансмиссионному маслу обращайтесь к сервисной документации.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях плотного городского трафика, когда мотор подолгу работает на холостых оборотах и часто переключается между режимами «газ-тормоз», масло в двигателе стареет гораздо быстрее. Производитель заявляет интервал замены 15 000 км, но на практике уже к 7-8 тысячам пробега в пробках вы заметите, что мотор стал работать жестче, а на щупе масло темнеет и теряет вязкость. Чтобы избежать масляного голодания гидрокомпенсаторов и появления нагара на поршнях, настоятельно рекомендую сократить интервал до 7 500 км. Это особенно важно для машин старше 5-6 лет, когда износ цилиндро-поршневой группы уже дает о себе знать легким жором масла (до 0,5 л на 1000 км).
Для автомобилей с пробегом за 100 000 км критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению рыжих подтеков на стыках патрубков и ускоренному разрушению прокладки водяного насоса. Меняйте антифриз каждые 3 года, не дожидаясь, пока печка начнет греть вяло, а вентилятор радиатора будет включаться чаще обычного. Тормозная жидкость гигроскопична: в старых машинах, особенно после 5 лет, она насыщается влагой, что вызывает коррозию суппортов и разбухание манжет в главном цилиндре. Если педаль тормоза стала мягче или ход увеличился — не откладывайте замену, иначе рискуете получить закисшие поршни и неравномерный износ колодок.