Mazda CX-8 — среднеразмерный кроссовер с 5 дверями и 6-7 местами. Модификация 2.5 SKYACTIV-G (192 лс) Automatic выпускается с 2018 года. Передний привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач SKYACTIV-DRIVE.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 2488 см³ |
| Мощность | 192 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 258 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Газораспределение | DOHC-VVT |
| Наддув | Нет |
| Моторное масло | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая SKYACTIV-DRIVE |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 7.9 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4900 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Высота | 1730 мм |
| Колесная база | 2930 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Снаряженная масса | 1781 кг |
| Объем топливного бака | 72 л |
| Диаметр разворота | 11.6 м |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рейка с электроусилителем |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/55 R19 |
| Размер дисков | 7J x 19 |
Дополнительно
- Тип кузова: SUV, Кроссовер
- Количество дверей: 5
- Количество мест: 6-7
- Соотношение мощность/вес: 107.8 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 144.9 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и рыжие точки. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, через 5-7 лет можно обнаружить следы ржавчины под уплотнителями стекол и на сварных швах в багажнике, возле ниши запасного колеса.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли и передней панели, особенно в местах стыка пластика с кожей. К 6-8 годам эксплуатации кожа на руле и сиденьях может потерять эластичность и начать протираться на боковинах подушки водительского кресла. Также нередко изнашивается обивка на дверных картах в зоне локтя — материал начинает «лохматиться» и терять вид. Пластик задних стоек и полки багажника со временем может начать греметь на неровностях.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Одна из частых проблем — отказ работы кнопок на руле или их некорректное срабатывание из-за износа шлейфа в рулевой колонке. Также владельцы жалуются на самопроизвольное срабатывание сигнализации или отказ центрального замка в сырую погоду — это связано с окислением контактов в дверных разъемах. Ближе к 7-8 годам может начать «глючить» блок управления климатом: моторчики заслонок начинают щелкать или работать с перебоями, а на дисплее иногда пропадают сегменты.