Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Mazda CX-8 2.2 SKYACTIV-DRIVE (190 лс) Automatic. Включает объем моторного масла, охлаждающей жидкости, топливного бака и рекомендации по допускам.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Единицы |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.1 | л |
| Охлаждающая жидкость | 9.8 | л |
| Топливный бак | 72 | л |
Моторное масло
- Объем с фильтром: 5.1 л
- Спецификация: Для получения точных допусков войдите в систему производителя. Рекомендуется использовать масла, соответствующие стандартам Mazda для дизельных двигателей SKYACTIV-D.
- Вязкость: Обычно рекомендуется 0W-30 или 5W-30 (уточнить по допускам).
Охлаждающая жидкость
- Объем: 9.8 л
- Тип: Специфицированная охлаждающая жидкость Mazda (обычно на основе этиленгликоля).
Топливо
- Тип: Дизельное топливо
- Объем бака: 72 л
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 4 (объем уточнить по руководству)
- Жидкость ГУР: Электрический усилитель руля, жидкость не требуется.
- Трансмиссионная жидкость: Автоматическая коробка передач (6-ст. автомат) — жидкость Mazda ATF FZ (объем уточнить по руководству).
Примечание: Всегда используйте жидкости, соответствующие спецификациям производителя. Для точных допусков моторного масла обратитесь к официальному дилеру или войдите в систему Mazda.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим дизельным мотором, особенно при частых поездках по городу, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В пробках двигатель работает на холостых оборотах, сажевый фильтр не успевает регенерировать, а масло быстрее насыщается сажей и топливом. Это напрямую влияет на ресурс турбины и гидрокомпенсаторов — игнорирование приводит к появлению металлического стука при запуске и падению мощности. Также не забывайте про замену масла в автоматической коробке передач каждые 60 тысяч километров, иначе со временем появится рывки при переключениях и гул на скорости.
На машинах старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя — это ведет к появлению течи из-под прокладок и перегреву в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой педаль становится ватной, а при интенсивном торможении в городе можно столкнуться с закипанием жидкости и полным отказом тормозов. На кузове обращайте внимание на задние арки и нижнюю кромку дверей — там чаще всего начинается коррозия, особенно если машина зимой ездит по реагентам.