Mazda CX-8 2.2 SKYACTIV-DRIVE (190 лс) Automatic — это SUV/кроссовер с 5 дверями и 6-7 местами, выпускаемый с 2017 года. Оснащается дизельным двигателем объемом 2.2 л, мощностью 190 лс и крутящим моментом 450 Нм. Привод передний, коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | CX-8 |
| Поколение | CX-8 |
| Модификация | 2.2 SKYACTIV-DRIVE (190 лс) Automatic |
| Начало выпуска | 2017 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | SUV, Кроссовер |
| Количество мест | 6-7 |
| Количество дверей | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем двигателя | 2188 см³ (2.2 л) |
| Мощность | 190 лс @ 4500 об./мин. |
| Крутящий момент | 450 Нм @ 2000 об./мин. |
| Мощность на литр | 86.8 лс/л |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94.2 мм |
| Степень сжатия | 14.4:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество масла в двигателе | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 9.8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Количество передач и тип коробки | 6-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 7.8 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 147 г/км |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4900 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Высота | 1730 мм |
| Колесная база | 2930 мм |
| Колея передняя | 1595 мм |
| Колея задняя | 1600 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Диаметр разворота | 11.6 м |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1780-1790 кг |
| Объем топливного бака | 72 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/65 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 9.4 кг/лс, 106.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4 кг/Нм, 252.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом и пробегом у этого автомобиля начинают проявляться характерные проблемы. Кузов, несмотря на оцинковку, не вечен. Первые очаги коррозии чаще всего возникают в скрытых полостях: под пластиковыми накладками арок колес, в местах сколов краски на капоте и передней кромке крыши. К 5-7 годам эксплуатации в регионах с солью на дорогах можно заметить вспучивание краски на задних арках и нижней кромке дверей. Особенно внимательно стоит осматривать пороги — грязь и реагенты скапливаются под дверными уплотнителями, вызывая коррозию с внутренней стороны, которая долго остается незаметной.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли и передней панели, особенно в холодное время года. Пластик дверей и ручки открывания могут покрываться потертостями, а на водительском сиденье к 100-150 тысячам пробега нередко появляются заломы на боковой поддержке. Электрика тоже преподносит сюрпризы: начинают «плавать» обороты холостого хода, особенно после долгой стоянки, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника и отказы кнопок стеклоподъемников из-за окисления контактов.