Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Mazda CX-5 III 2.5 e-SKYACTIV G 2.5 (141 лс) M Hybrid i-ACTIV AWD Automatic

В данном разделе приведены заводские размеры шин, дисков и параметры разболтовки (PCD) для Mazda CX-5 III (2025) в комплектации 2.5 e-SKYACTIV G 2.5 (141 лс) M Hybrid i-ACTIV AWD Automatic.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах (передние/задние): 2.4 / 2.4 бар (рекомендуемое)
• Максимальная нагрузка на шины: соответствует индексу нагрузки (например, 100 для 225/65 R17)
• Скоростной индекс: H (до 210 км/ч) или V (до 240 км/ч) в зависимости от комплектации

Примечание: Указанные размеры являются заводскими. При замене шин или дисков необходимо соблюдать рекомендации производителя.

Особенности ходовой части

На пробеге около 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые признаки износа передних стабилизаторов. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Задние стабилизаторы обычно живут дольше, но после 100 тысяч километров и они начинают постукивать. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 90–120 тысячам: появляется скрип при повороте руля на месте и легкое вибрирование на руле при торможении. Если вовремя не заменить, резина начинает «есть» внутреннюю кромку, а на кузов передаются ударные нагрузки, ускоряющие коррозию арок.

Ступичные подшипники — слабое место на машинах с полным приводом. Первый гул обычно появляется после 100–120 тысяч километров. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч как монотонный гул, который меняет тональность при повороте руля влево или вправо. Если затянуть с заменой, подшипник начинает греться, что может привести к заклиниванию ступицы и повреждению привода. На машинах, эксплуатируемых в регионах с реагентами, резьбовые соединения ступиц часто закисают, и замена превращается в мучительную операцию с болгаркой.

Шинный калькулятор