Размеры шин и дисков для Mazda CX-5 II (facelift 2021) 2.5 SKYACTIV-G Turbo (227 лс) AWD Automatic

Автомобиль Mazda CX-5 II (facelift 2021) оснащен современной ходовой частью с независимой подвеской и электронным управлением рулевым механизмом. Для обеспечения высокого уровня комфорта и устойчивости на дороге, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям к производительности и надежности.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Особенности ходовой части

На пробеге после 50–60 тысяч километров у этой модификации начинают проявляться первые признаки износа стабилизатора поперечной устойчивости. Характерный глухой стук на мелких неровностях при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости — верный симптом. Обычно стойки приходится менять комплектом каждые 30–40 тысяч, особенно если часто эксплуатировать машину в городе с плохим покрытием. Затягивать с заменой не стоит: изношенные стойки ускоряют разрушение втулок и сайлентблоков, вызывая дополнительный скрип при поворотах руля.

Сайлентблоки передней подвески начинают сдавать к 70–80 тысячам. Симптомы — тупой удар при резком старте или торможении, а также увод автомобиля в сторону при разгоне на прямой. Гул подшипников ступиц обычно появляется после 100 тысяч, причём чаще на задней оси: он нарастает с увеличением скорости и меняет тональность при повороте руля. Если запустить, начинается вибрация, передающаяся на кузов (особенно в районе арок), а затем — заклинивание подшипника с риском потери колеса. Что касается задней части, владельцы отмечают постепенное разрушение резиновых элементов сайлентблоков из-за воздействия реагентов — сначала появляется скрип в сырую погоду, затем стук при переезде одиночных выбоин.

Шинный калькулятор