Размеры шин и дисков для Mazda CX-5 II (facelift 2021) 2.5 SKYACTIV-G (194 лс) AWD Automatic

Автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней независимой многорычажной подвеской, что обеспечивает стабильность и комфорт в управлении. Ниже представлены параметры шин и дисков для Mazda CX-5 II (facelift 2021) 2.5 SKYACTIV-G (194 лс) AWD Automatic.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На пробегах около 50–70 тысяч километров у многих экземпляров данной модели начинают проявляться характерные возрастные неисправности. Чаще всего владельцы обращаются с жалобами на глухой стук спереди при проезде лежачих полицейских или на неровностях мелкого профиля — это первый признак износа деталей стабилизатора поперечной устойчивости. При плановом осмотре на подъемнике может выявляться люфт в этих соединениях, хотя внешне пыльники ещё целы. Через 90–100 тысяч километров появляются повторяющиеся удары при поворотах руля на месте — обычно в этот момент приходится менять и сайлентблоки, которые дополнительно отзываются глухим скрипом при раскачке кузова. Сами стойки стабилизатора на этой платформе редко ходят более 60 тысяч, поэтому их замена для многих становится практически ежегодной процедурой.

Со стороны задних колёс после 80–100 тысяч километров начинает нарастать гул, меняющий тональность в зависимости от угла поворота, — так заявляют о себе ступичные подшипники. Их износ часто сопровождается лёгкой вибрацией на кузове при скоростях выше 60 км/ч. На автомобилях с пробегом около 120–150 тысяч километров бывали случаи появления металлического посвиста спереди при вывернутых колёсах — это указывает на критический износ элементов, отвечающих за стабилизацию автомобиля. Важно понимать, что для полноприводной версии нагрузка на заднюю ось существенно выше, поэтому там процесс износа подшипников может происходить на 15–20% быстрее, чем у моноприводных собратьев.

Шинный калькулятор