С 2021 года компания Mazda устанавливает на модель CX-5 II (facelift) двигатель 2.5 SKYACTIV-G (187 лс) AWD Automatic с автоматической коробкой передач и полным приводом.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.5 литра |
| Тип масла (указано производителем) | Не указан |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 7.4 литра |
| Тип охлаждающей жидкости (указано производителем) | Не указан |
| Допуски охлаждающей жидкости | Не указаны |
Примечания
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система двигателя | Старт-Стоп, дезактивация цилиндров |
| Тип двигателя | Безнаддувный, рядный 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 2.5 литра (2488 см³) |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя, работающего в условиях плотного городского трафика, стандартный регламент замены смазки лучше сократить как минимум вдвое. В пробках мотор часто работает на холостых оборотах, а масло быстрее контактирует с продуктами неполного сгорания и конденсатом. Если не делать более частую замену, со временем появится заметный жор масла (до литра на тысячу километров), а на холодную могут возникнуть плавающие обороты и металлический стук под нагрузкой. Лучше менять масло каждые 7,5–8 тысяч километров, особенно при коротких поездках, когда двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры.
На машинах старше пяти лет особое внимание стоит уделить обновлению антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению отложений в радиаторе и печке, а в запущенных случаях — к «закипанию» двигателя даже в мороз. Если не менять тормозную жидкость каждые два-три года, она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра. Первым симптомом станет более мягкая педаль тормоза и скрип при нажатии, затем — возможность полного отказа системы из-за закипания жидкости при интенсивном торможении.