Этот компактный кроссовер класса SUV с 5 дверями и 5 местами сочетает в себе современные технологии и высокую проходимость. Mazda CX-5 II (facelift 2021) оснащен двигателем 2.5 e-SKYACTIV G, обеспечивающим мощность в 194 лс и полный привод.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 2.5 л (2488 см³) |
| Мощность | 194 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 263 Нм @ 4000 об./мин. |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Непосредственный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Тип привода | Полный привод (MHEV) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4575 мм |
| Ширина автомобиля | 1845 мм |
| Высота автомобиля | 1680 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 522 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1638 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1690 кг |
| Допустимая полная масса | 2143 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 453 кг |
| Объем топливного бака | 58 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 скоростная |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 297 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 303 мм |
Экологические характеристики и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 171 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
| Напряжение аккумулятора | 24 В |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Соотношение мощность/вес | 8.7 кг/лс, 114.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.4 кг/Нм, 155.6 Нм/тонна |
| Время разгона 0-100 км/ч | 9.5 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 78 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом кузов показывает типичные очаги коррозии: первыми сдаются кромки задних арок, особенно в месте стыка с крылом — там появляются мелкие пузыри и вздутия краски. Нижняя часть передних дверей (по уплотнителю) и лючок бензобака тоже уязвимы: заводской герметик отслаивается, скапливается влага, и через пару лет эксплуатации в крупных городах с реагентами проступают рыжие точки. Сварные швы под капотом на лонжеронах и усилителе радиатора могут начать ржаветь на швах, если машина часто стоит на улице — сначала заметен белесый налет, затем корка.
В салоне после 3–4 лет появляются скрипы: чаще всего раздражает пластикова