С 2021 года компания Mazda устанавливает на модель CX-5 II (facelift) двигатель 2.2 SKYACTIV-D (184 лс) AWD Automatic с автоматической коробкой передач, для которого требуется определенное количество моторного масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.1 л |
| Тип системы впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, Противосажевый фильтр |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 8.7 л |
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельного мотора, работающего в режиме частых коротких поездок и городских пробок, критически важно сократить интервалы замены масла вдвое по сравнению с регламентом. В таких условиях сажевый фильтр постоянно регенерирует на низкой скорости, что ведет к перегреву масла и его разжижению топливом. Игнорирование этого приводит к появлению «плавающих» оборотов холостого хода, потере тяги на низах и появлению царапающих стуков из-под клапанной крышки — первые признаки отложения нагара и износа гидрокомпенсаторов. Если продолжать ездить на загущенном масле, неизбежно возникнет жор масла, а затем застучит турбина.
На автомобилях с пробегом выше сотни тысяч километров обязательна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два-три года независимо от пробега. Старый антифриз теряет смазывающую способность, что ускоряет износ крыльчатки водяного насоса — появляется свист при холодном пуске, а затем подтекания на стыке патрубков. Закисшая тормозная жидкость накапливает влагу, вызывая коррозию цилиндров суппортов: педаль становится «ватной», а при резком торможении слышен глухой металлический стук сзади — это клинит направляющие пальцы. Последний этап — полный отказ тормозов одного из колес с визгом и уводом машины в сторону.