Характеристики двигателя Mazda CX-5 II (facelift 2021) 2.2 SKYACTIV-D (184 лс) AWD Automatic

Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 2.2 литра с турбонаддувом и интеркулером, развивающий мощность в 184 лошадиных сил.

Двигатель

Динамика

Расход топлива и экологические показатели

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого дизеля прежде всего проявляется повышенный расход масла. Если на холодную появляется сизый дымок из выхлопной, особенно после длительной стоянки, а уровень масла заметно падает между заменами — это говорит об износе маслосъемных колец. Со временем закоксовываются дренажные отверстия в поршне, и масло начинает уходить в камеру сгорания. Часто к этому добавляются влажные потёки в районе переднего сальника коленвала или сальника распределительного вала — течи становятся заметны по масляным подтёкам на передней крышке двигателя и на защите картера.

Плавающие обороты на холостом ходу, особенно после прогрева или при работе кондиционера, — характерный признак загрязнения управляющей аппаратуры высокого давления. Из-за низкого качества топлива и нагара на распылителях форсунок система начинает некорректно дозировать впрыск. Это же часто приводит к нестабильному запуску «на горячую» — стартер крутит дольше обычного. На больших пробегах нередко начинают «шуршать» подшипники навесного оборудования: генератор выдаёт завышенное или пониженное напряжение из-за износа щёток и подшипников, а помпа системы охлаждения начинает подклинивать или течь через сальник — под ней появляются капли антифриза, и при вращении шкива слышен посторонний гул.