С 2021 года компания Mazda устанавливает на модель CX-5 II (facelift) двигатель 2.2 SKYACTIV-D (184 лс) AWD с определенными требованиями к моторному маслу и объемам заправки.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе5.1 л
Тип масла (рекомендации производителя)Не указано
Допуски масла (API/ACEA)Не указаны

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости8.7 л
Тип охлаждающей жидкости (рекомендации производителя)Не указано
Допуски охлаждающей жидкостиНе указаны

Трансмиссионное масло

ПараметрЗначение
Объем трансмиссионного маслаНе указано
Тип трансмиссионного масла (рекомендации производителя)Не указано
Допуски трансмиссионного маслаНе указаны

Масло для гидравлической системы

ПараметрЗначение
Объем масла для гидравлической системыНе указано
Тип масла (рекомендации производителя)Не указано
Допуски маслаНе указаны

Масло для редуктора заднего моста

ПараметрЗначение
Объем масла для редуктора заднего мостаНе указано
Тип масла (рекомендации производителя)Не указано
Допуски маслаНе указаны

Рекомендации по обслуживанию

Если машина почти всё время проводит в городских пробках, стандартный интервал замены масла лучше сократить примерно вдвое — не реже 7–8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и редких дальних поездок масло быстрее насыщается сажей и топливом, особенно на дизелях. Пропуск срока грозит не только жором масла и плавающими оборотами на холодную, но и постепенным закоксовыванием поршневых колец — со временем начнутся провалы при разгоне и устойчивый запах выхлопа в салоне.

Для автомобилей старше четырёх лет замена антифриза и тормозной жидкости раз в два года становится обязательной мерой. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что проявляется сначала мелкими рыжими точками на патрубках и расширительном бачке, а затем — ускоренным разрушением радиатора отопления и водяного насоса (появляются свисты при прогреве). Тормозная жидкость с высоким содержанием воды ведёт к вязкому педальному ходу, увеличению тормозного пути и, в запущенных случаях, к локальному закипанию в контуре — педаль просто «проваливается» при интенсивном торможении, особенно в горах или после серии резких замедлений.