Этот компактный кроссовер класса SUV с 5 дверями и 5 местами представляет собой современное решение для городской и загородной эксплуатации. Mazda CX-5 II (facelift 2021) оснащен двигателем SKYACTIV-D, обеспечивающим высокую эффективность и экологичность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 2.2 л (2191 см³) |
| Мощность | 184 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 445 Нм @ 2000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94.3 мм |
| Степень сжатия | 14.4:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель/Код двигателя | SHY8 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4575 мм |
| Ширина автомобиля | 1845 мм |
| Высота автомобиля | 1680-1685 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1595 мм |
| Колея задняя | 1595 мм |
| Передний свес | 965 мм |
| Задний свес | 910 мм |
| Дорожный просвет | 192-200 мм |
| Диаметр разворота | 11 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1699 кг |
| Допустимая полная масса | 2143 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 444 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 510 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1626 л |
| Объем топливного бака | 56 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Допустимая масса буксируемого прицепа
| Параметр | Значение |
|---|---|
| При уклоне 8% | 2000 кг |
| При уклоне 12% | 2000 кг |
| Без тормозной системы | 750 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 160 г/км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 143 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
| Соотношение мощность/вес | 9.2 кг/лс, 108.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.8 кг/Нм, 261.9 Нм/тонна |
| Время разгона 0-100 км/ч | 9.3 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 84 лс/л |
Системы двигателя и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп, Противосажевый фильтр |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 303 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 225/65 R17; 225/55 R19 |
| Размер дисков | 7J x 17; 7J x 19 |
Объемы жидкостей
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.7 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
К кузову этой модели стоит присмотреться особенно: уже к пробегу за 100 тыс. км на многих машинах начинают вскипать пузыри под краской на кромках задних арок, а также в нижней части проемов боковых стекол. Если автомобиль эксплуатировался в регионах с обильной зимней химией, нередко замечают коррозию по нижнему шву водительской и передней пассажирской двери — там, где скапливается грязь. Пороги, как правило, держатся дольше, но при отсутствии обработки «антикором» сколы и «жучки» проявляются и там. Обратите внимание на фартук под капотом — вблизи моторного щита часто набивается влажный листовой опад, что ускоряет ржавление металла.
Салон спустя 3–4 года начинает проявлять возрастные «скрипы»: особенно отчетливо слышна отдача задних боковых пластиковых панелей при проезде неровностей, а на машинах с кожаным салоном — заметная потерятая фактура на рулевом колесе и левом подлокотнике водительской двери после 80–100 тыс. км. Тканевая обивка сидений (базовые версии) со временем может начать скатываться на валиках поддержки бедра, а металлический каркас подушки водительского места порой издает скрип при поворотах корпуса — это происходит из-за пересыхания смазки в направляющих.
Электрическая часть со временем начинает «чудить» внезапным отказом датчиков парковки при влажной погоде (компьютер выдает ошибку сопровождения при движении назад или вовсе игнорирует препятствия). Также встречаются сбои электростек