Этот компактный кроссовер класса SUV с пятью дверями и пятью местами сочетает в себе современный дизайн, высокую проходимость и эффективность. Mazda CX-5 II (facelift 2021) оснащён двигателем SKYACTIV-D объёмом 2.2 литра с мощностью 184 лошадиной силы.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2.2 л (2191 см³) |
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Мощность | 184 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 445 Нм @ 2000 об./мин. |
| Степень сжатия | 14.4:1 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94.3 мм |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель двигателя | SHY8 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4575 мм |
| Ширина автомобиля | 1845 мм |
| Высота автомобиля | 1680–1685 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя / задняя | 1595 мм |
| Передний свес | 965 мм |
| Задний свес | 910 мм |
| Дорожный просвет | 192–200 мм |
| Диаметр разворота | 11 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1612–1648 кг |
| Допустимая полная масса | 2143 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 495–531 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 510 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1626 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 56 л |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 147 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
| Соотношение мощность/вес | 8.8 кг/лс, 114.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.6 кг/Нм, 276.1 Нм/тонна |
| Время разгона 0–100 км/ч | 9.2 сек |
| Количество масла в двигателе | 5.1 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8.7 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Среди владельцев этой модели нередки жалобы на состояние лакокрасочного покрытия — сколы на передней кромке капота и передних арках появляются уже после первой зимы. Коррозия чаще всего развивается на стыках задних арок с задним бампером, под уплотнителями дверей (особенно по нижней кромке) и в зоне крепления замка крышки багажника. Через 3–4 года эксплуатации в регионах с агрессивной зимней химией можно заметить вспучивание краски на нижней части порогов. Сколы быстро превращаются в очаги ржавчины, если их не закрашивать сразу — металл на этих участках тонкий.
В салоне со временем появляется скрип центральной консоли и дверных карт, особенно при движении по неровностям. Обивка сидений (даже с частичной перфорацией) протирается на боковинах подушки у водителя после 60–70 тыс.