Этот компактный кроссовер с типом кузова SUV и пятью дверями представляет собой современный автомобиль, сочетающий в себе комфорт, надежность и экологичность. Он рассчитан на пять пассажиров и предназначен для активного использования как в городе, так и за его пределами.
Тип кузова
SUV, 5 дверей, 5 мест
Экологичность
173 г/км CO2 (Euro 6d)
Мощность двигателя
150 лс, 380 Нм
Объем двигателя
2.2 л (2191 см³)
Количество цилиндров
4, рядный
Привод
Полный привод. ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту.
Габариты автомобиля
Длина: 4575 мм Ширина: 1845 мм Высота: 1680-1685 мм Колесная база: 2700 мм Колея передняя: 1595 мм Колея задняя: 1595 мм Дорожный просвет: 192-200 мм Диаметр разворота: 11 м
Масса автомобиля
Снаряженная масса: 1675-1725 кг Максимальная полная масса: 2235 кг Максимальная грузоподъемность: 510-560 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 510 л Максимальный объем: 1626 л
Коробка передач
6 скоростной автомат
Дополнительные параметры
Объем топливного бака: 58 л Максимальная нагрузка на крышу: 75 кг Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8%: 2100 кг Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 750 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Через три-четыре года активной эксплуатации у многих машин начинают проявляться признаки коррозии. Наиболее уязвимыми местами становятся нижние кромки дверей и задние арки — с внутренней стороны арок часто вспучивается краска, а на порогах в районе заводских стыков появляются рыжие точки. Если машина часто бывала на дорогах с реагентами, ржавчина может проступить и на стыке заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями багажника на рамке проема. На особо возрастных экземплярах (старше 5 лет) гниль может перейти на кронштейны бензобака и нижние части рычагов — при осмотре на подъемнике это видно по слоистому металлу.
Салон со временем начинает «стареть» по-разному. Самое частое — скрип пластика центральной консоли и передней панели в морозы, особенно в районе блока климата. Нижняя часть руля и зона левого подлокотника (в районе кнопок стеклоподъемников) у водителя со временем стирается до матовости. Если машина стояла на солнце, могут облезть хромированные окантовки дефлекторов обдува и кнопки переключения передач на руле — краска слезает на кончиках пальцев. Сиденья не проседают, но боковая поддержка водительского кресла теряет форму при посадке/выезде, если водитель крупнее среднего.
Электрические неприятности часто связаны с блоком управления дизелем и системами старт-стоп. К 80–100 тысячам пробега может начать «плавать» напряжение бортовой сети — при этом на панели загорается чек по системе подзарядки аккумулятора, а стартер крутит вяло. Периодически вылетает контакт в жгуте проводов под передним бампером, из-за чего перестают работать парктроники или одна из фар. На моделях с адаптивным светом возможен гул сервопривода — звук слышен снару