Этот компактный кроссовер с типом кузова SUV и пятью дверями представляет собой современный автомобиль, сочетающий в себе практичность, комфорт и высокий уровень технологичности.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, 2.2 л (2191 см³) |
| Мощность | 150 лс @ 4500 об./мин. |
| Крутящий момент | 380 Нм @ 1800-2600 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Степень сжатия | 14.4:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4575 мм |
| Ширина | 1845 мм |
| Высота | 1680-1685 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1595 мм |
| Дорожный просвет | 192-200 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1661-1711 кг |
| Допустимая полная масса | 2220 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 509-559 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 510 - 1626 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 303 мм |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 58 л |
| Размер шин | 225/65 R17; 225/55 R19 |
| Размер дисков | 7J x 17; 7J x 19 |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (8% уклон) | 2100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12% уклон) | 2000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов после нескольких лет эксплуатации начинает проявлять признаки коррозии в типичных местах: задние арки (внутренняя часть, ближе к стыку с бампером) и нижние кромки дверей — там скапливается влага и грязь. Нередко ржавчина проступает на стыке порогов с задними крыльями, особенно у машин, которые зимой не мыли часто. Сколы на капоте и переднем бампере, если их вовремя не закрасить, превращаются в рыжие точки — это косметическая проблема, но со временем может пойти глубже. Встречаются очаги и в районе крепления брызговиков, где песок и реагенты забиваются в щели.
Салон к пробегу 80–100 тыс. км начинает терять лоск: пластик центральной консоли и панели дверей скрипит на неровностях, особенно в холодное время года. Обивка водительского сиденья протирается с левого бока подушки — это общая черта многих моделей. Рулевое колесо с кожаной оплеткой лоснится и стирается в зоне хвата, а кнопки стеклоподъемников со временем стираются до белого фона. Шумоизоляция арок и дверей тоже не вечна: после нескольких лет резиновые уплотнители теряют эластичность, появляется свист ветра на скорости выше 110 км/ч