С 2021 года компания Mazda устанавливает на модель CX-5 II (facelift) двигатель 2.2 SKYACTIV-D (150 лс) Automatic с передним приводом и рядной компоновкой.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.1 л |
| Тип масла (по данным производителя) | Не указано |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 8.7 л |
| Тип охлаждающей жидкости (по данным производителя) | Не указано |
| Допуски охлаждающей жидкости | Не указаны |
Система смазки двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип системы смазки | Комбинированная (масляный поддон, масляные каналы) |
| Дополнительные требования к маслу | Не указано |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях плотного городского трафика с частыми холостыми ходами и короткими поездками интервал замены масла лучше сократить вдвое от регламентного. На дизельных моторах с сажевым фильтром в пробках быстро накапливается сажа и топливо попадает в масло, что приводит к его разжижению и потере вязкости. Если не менять масло чаще, появляются плавающие обороты на холодную, снижается приёмистость, а в запущенных случаях — жор масла и преждевременный износ турбины. Даже при щадящем режиме после 80–100 тысяч км пробега настоятельно рекомендую заливать масло с допуском, соответствующим стандарту Mazda, и не гнаться за дешёвыми аналогами.
Для машин возрастом от трёх-четырёх лет критична своевременная замена антифриза: со временем он теряет антикоррозийные присадки, и в радиаторе, помпе и блоке цилиндров начинается точечная коррозия. Первый симптом — появление рыжеватого налёта в расширительном бачке и падение уровня без видимых подтёков. Тормозную жидкость нужно обновлять каждые два года, иначе из-за её гигроскопичности разъедаются поршни суппортов, педаль становится «ватной», а в жару — возможен отказ тормозов при интенсивном замедлении. На старых машинах закисшие направляющие