С 2021 года компания Mazda устанавливает на модель CX-5 II (facelift) двигатель 2.0 SKYACTIV-G (165 лс) AWD с определенными требованиями к моторному маслу и объемам заправки.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип привода | Полный |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
Заправочные объемы масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 4.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.1 л |
Требования к маслу
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (по рекомендации производителя) | Не указан в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых коротких поездок на двигателе 2.0 SKYACTIV‑G стандартный интервал замены масла лучше сократить вдвое – не реже 7500 км. При постоянной работе на холостых оборотах и холодных пусках масло быстрее теряет вязкость, что сначала проявляется небольшим жором масла (доливка на щупе каждые 2000 км), а затем — плавающими оборотами на горячую и появлением стуков гидрокомпенсаторов при запуске. Игнорирование этих симптомов ведет к закоксовыванию поршневых колец и необходимости раскоксовки, а в запущенных случаях — к капитальному ремонту.
Для автомобилей 2021–2022 годов выпуска, даже при небольшом пробеге, антифриз и тормозную жидкость нужно менять каждые три года, не дожидаясь протечек или ухудшения работы. Старый