Этот компактный кроссовер с 5 дверями и 5 местами относится к классу SUV. Он оснащен двигателем внутреннего сгорания и обеспечивает полный привод.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 165 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 213 Нм @ 4000 об./мин. |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Тип впрыска топлива | Непосредственный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4575 мм |
| Ширина автомобиля | 1845 мм |
| Высота автомобиля | 1680–1685 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Снаряженная масса | 1524–1574 кг |
| Допустимая полная масса | 2080 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 522 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1638 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 297 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 303 мм |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 58 л |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Дорожный просвет | 192–200 мм |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 171–172 г/км |
| Время разгона 0–100 км/ч | 10.9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 9.2 кг/лс, 108.3 лс/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения, несмотря на современную обработку, со временем начинает проявлять очаги коррозии в типичных местах. Чаще всего рыжики появляются на кромках капота, в месте стыка задних арок с порогами, а также под уплотнителями дверей, где скапливается влага. На машинах, активно эксплуатируемых зимой, через 3–4 года можно заметить вспучивание краски на швах крышки багажника и вокруг лючка бензобака. Если не следить за состоянием антикоррозийного слоя в колесных арках, начинают цвести усиленные места крепления подвески, что позже отзывается глухими стуками на неровностях.
В салоне со временем начинают досаждать скрипы пластика передней панели в районе центральных дефлекторов и подрулевых переключателей — особенно зимой, когда материалы становятся жестче. Часто протирается кожа на боковине водительского кресла, если водитель постоянно задевает её при посадке. Также появляется заметный износ на рулевом колесе в зоне хвата, а кнопки на руле с лакокрасочным покрытием начинают облезать уже к 80 000 км. В подлокотнике и бардачке со временем разбалтываются фиксаторы, что вызывает дребезжание при движении.
Из электрических «возрастных» недугов чаще всего встречаются сбои в работе блока управления климат-контролем — импульсный гул от вентилятора отопителя, который иногда пропадает или появляется с задержкой. Бывает, что «плавают» обороты холостого хода, особенно после долгой поездки в пробке, что обычно лечится только чисткой датчиков. На машинах с кнопочным запуском встречались отказы датчика положения педали тормоза — двигатель перестаёт запускаться с кнопки, приходится нажимать очень сильно. Со временем также может начать подклинивать моторчик электропривода наружных зеркал, особенно после моек под давлением.