Этот компактный кроссовер класса SUV с 5 дверями и 5 местами сочетает в себе современный дизайн, высокую проходимость и надежность. Mazda CX-5 II (facelift 2021) оснащен двигателем внутреннего сгорания и обеспечивает комфорт как в городе, так и на трассе.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 165 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 213 Нм @ 4000 об./мин. |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Тип впрыска топлива | Непосредственный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 6 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 165-166 г/км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 150 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4575 мм |
| Ширина автомобиля | 1845 мм |
| Высота автомобиля | 1680-1685 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 522 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1638 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1510-1568 кг |
| Допустимая полная масса | 2035 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 467-525 кг |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 56 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Дорожный просвет | 192-200 мм |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 297 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 303 мм |
| Тип рулевого управления | Рейка с усилителем |
| Размер шин | 225/65 R17; 225/55 R19 |
| Размер дисков | 7J x 17; 7J x 19 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин в целом устойчив к коррозии благодаря оцинковке, но на практике через 3-4 года эксплуатации появляются очаги ржавчины в типичных местах. Чаще всего страдают задние арки изнутри — со стороны подкрылка, где скапливается грязь и реагенты. Также нередко начинает «цвести» кромка капота возле решетки радиатора и нижняя часть передних дверей в районе молдингов. В запущенных случаях гниль проступает по периметру лючка бензобака и под задними фонарями. Важно следить за состоянием антикоррозийного покрытия на сварных швах днища, особенно если машина зимой ездит по соли.
Салон со временем начинает досаждать скрипами — основной источник находится в зоне центральной консоли и передней панели в районе блока климат-контроля. Пластик дверей через пару лет может начать поскрипывать на кочках, особенно в холодное время года. Материал сидений (ткань или кожа) изнашивается умеренно, но у водительского кресла часто протирается боковая поддержка и левый край подушки. Руль может начать «блестеть» и терять матовость уже к 50–60 тысячам км, даже при аккуратном обращении.
Электрика в возрасте 3–4 лет нередко преподносит сюрпризы. Самый частый симптом — самопроизвольное от