Этот компактный кроссовер с 5 дверями и 5 местами относится к классу SUV и представляет собой обновленную версию Mazda CX-5 II (facelift 2021). Модель оснащена двигателем внутреннего сгорания, обеспечивающим надежность и эффективность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 165 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 213 Нм @ 4000 об./мин. |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83.5 мм |
| Ход поршня | 91.2 мм |
| Марка двигателя/Код | PE |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4575 мм |
| Ширина автомобиля | 1845 мм |
| Высота автомобиля | 1680–1685 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1595 мм |
| Колея задняя | 1595 мм |
| Дорожный просвет | 192–200 мм |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 1411–1501 кг |
| Максимальная полная масса | 2020 кг |
| Объем багажника (минимум) | 522 л |
| Объем багажника (максимум) | 1638 л |
| Объем топливного бака | 56 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 153–154 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
| Соотношение мощность/вес | 8.6 кг/лс, 116.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.6 кг/Нм, 151 Нм/тонна |
| Максимальная грузоподъемность | 519–609 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (8%) | 1900 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 1800 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Время разгона 0–100 км/ч | 10.5 сек |
| Количество масла в двигателе | 4.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.1 л |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 297 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 303 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 225/65 R17; 225/55 R19 |
| Размер дисков | 7J x 17; 7J x 19 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя несколько лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на внутренних кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, а также по нижней кромке задней двери — там часто скапливается влага и грязь. Передние крылья у многих машин ржавеют изнутри, ближе к порогам, особенно если машина зимой бывает на дорогах с реагентами. Днище и лонжероны обычно держатся хорошо, но очаги коррозии на сварных швах под задними фонарями встречаются регулярно.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов, обивка дверей у левого колена водителя и задняя полка. Через 4-5 лет кожа на руле и сиденьях теряет матовость, появляются потертости на боковинах водительского кресла. Пластик ручек открывания дверей изнутри может трескаться на морозе, а ткань на потолке провисает у люка (если есть). Ковровые покрытия на полу не гниют, но налет с солью и влагой проступает.
Электрика преклонного возраста подкидывает сюрпризы: блокировка привода дверей иногда отказывается работать в сырую погоду, может не закрываться одна из дверных замков. Глюки мультимедиа — вылетает Bluetooth, самопроизвольно перезагружается экран, пропадает задняя камера. Двигатель (2.0) после 80-100 тысяч км может подкапывать масло из-под клапанной крышки, появляются плавающие обороты на холодную, а при езде по трассе — вибрация на холостых после длительной стоянки в пробке.