С 2021 года компания Mazda устанавливает на модель CX-5 II (facelift) двигатель 2.0 SKYACTIV-G (156 лс) с приводом Skyactiv-Drive.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.2 литра |
| Тип масла (допуски) | Не указано |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 7.1 литра |
| Тип охлаждающей жидкости (допуски) | Не указано |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Системы двигателя | Система Start-Stop |
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 6, автоматическая коробка Skyactiv-Drive |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина большую часть времени проводит в городских пробках, заводской интервал замены масла лучше сократить вдвое — вместо 15 тысяч проехать 7–8. На холостых оборотах и при частых остановках масло быстрее теряет свои свойства, в нём накапливаются продукты неполного сгорания и влага. Пропуск срока грозит появлением гула от нагруженных подшипников, плавающими оборотами и постепенным ростом расхода масла. Жор масла на таких моторах часто начинается именно из-за закоксовывания колец после долгой езды на перегретой смазке.
На машинах старше 4–5 лет особенно важно вовремя менять антифриз: со временем он теряет защитные свойства, и первыми начинают гнить алюминиевые поверхности радиатора и блока. Если не заменить жидкость раз в два-три года, появятся локальные перегревы, печка станет хуже греть, а из-под расширительного бачка может подтекать. Тормозную жидкость обновляйте не реже раза в два года — влага, накопившаяся в ней, вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра, что проявляется сначала мягкой педалью, а затем закисанием направляющих. На старых машинах это приводит к неравномерному износу колодок и скрипам при торможении.