Mazda CX-5 II 2.5 SKYACTIV-G (250 лс) AWD Automatic — полноприводный SUV с бензиновым турбодвигателем, выпускавшийся с 2019 по сентябрь 2021 года. Ниже приведены основные технические данные, габариты и масса.

Основные характеристики

ПараметрЗначение
МаркаMazda
МодельCX-5
ПоколениеCX-5 II
Модификация2.5 SKYACTIV-G (250 лс) AWD Automatic
Годы выпуска2019 – сентябрь 2021
Тип кузоваSUV, 5 дверей, 5 мест
АрхитектураДВС
ПриводПолный привод
Коробка передач6-ступенчатая автоматическая

Двигатель

ПараметрЗначение
Модель/код двигателяPY-VPTS
Объем2488 см³ (2.5 л)
Цилиндры4, рядный
Диаметр цилиндра89 мм
Ход поршня100 мм
Степень сжатия10.5:1
Клапаны на цилиндр4
ГРМDOHC-VVT
ВпрыскНепосредственный
НаддувТурбонаддув, интеркулер
Мощность250 лс при 5000 об/мин
Крутящий момент420 Нм при 2000 об/мин
Макс. частота вращения6300 об/мин
Мощность на литр100.5 лс/л
Моторное масло4.5 л
Охлаждающая жидкость7.4 л

Расход топлива

РежимРасход
Город10.7 л/100 км
Шоссе8.7 л/100 км
ТопливоБензин
Объем бака58 л

Масса и буксировка

ПараметрЗначение
Снаряженная масса1735 кг
Соотношение мощность/вес6.9 кг/лс, 144.1 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес4.1 кг/Нм, 242.1 Нм/тонна
Допустимая масса прицепа (12%)907 кг

Габариты

ПараметрЗначение
Длина4549 мм
Ширина1841 мм (с зеркалами 2116 мм)
Высота1679 мм
Колесная база2697 мм
Колея передняя/задняя1595 мм / 1595 мм
Дорожный просвет190 мм
Диаметр разворота11.0 м

Объем багажника

ТипОбъем
Минимальный875 л
Максимальный1688 л

Подвеска и тормоза

ПараметрЗначение
Передняя подвескаНезависимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором
Задняя подвескаНезависимая многорычажная пружинная со стабилизатором
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
ABSДа

Рулевое управление и шины

ПараметрЗначение
Тип рулевого управленияШестерня-рейка, электроусилитель
Размер шин225/55 R19
Размер дисков7J x 19

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации в условиях соленых зим. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером — там скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги: если дренажные отверстия забиваются, вода застаивается, и краска начинает пузыриться изнутри. На машинах старше 8 лет нередко встречаются очаги ржавчины на рамке лобового стекла и под уплотнителями багажника. Владельцы отмечают, что хромированные накладки на дверях и решетке радиатора мутнеют и отслаиваются уже к 4-5 годам.

Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — особенно в морозы, когда материал становится жестче. К 6-7 годам часто протирается кожа на боковинах водительского кресла и на рулевом колесе, даже при аккуратной эксплуатации. Водители с большим весом жалуются на проседание подушки сиденья и потерю боковой поддержки. Еще одна типичная проблема — отклеивание ткани на потолке, особенно в районе заднего стекла, если машина часто стояла на солнце.

Электрика начинает капризничать после 8-10 лет. Самый частый симптом — плавающие обороты холостого хода и рывки при разгоне, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки и отказом лямбда-зонда. Владельцы массово жалуются на отказ блока управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают трещать, а на дисплее появляются ошибки. Также нередки случаи, когда перестают работать подогревы сидений или зеркал из-за перетирания проводки в гофрах дверей. Гул заднего редуктора или переднего подшипника ступицы обычно появляется к 100-120 тысячам километров пробега.

Подробные Справочники