Размеры шин и дисков Mazda CX-5 II 2.5 SKYACTIV-G (194 лс) AWD Automatic 2017-2018

Для Mazda CX-5 II (2017-2018) с двигателем 2.5 SKYACTIV-G (194 лс) и полным приводом (AWD) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип дисков: Стальные или легкосплавные, оригинальные параметры.
• Вылет (ET): Для 17-дюймовых дисков обычно ET 45-50 мм (рекомендуется уточнить по каталогу).
• Давление в шинах: Передние 2.3 бар, задние 2.3 бар (рекомендуемые значения).

Примечание: Для точного подбора шин и дисков используйте VIN-код автомобиля.

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом свыше 80–100 тысяч километров в передней подвеске начинают проявляться характерные стуки при проезде неровностей и поворотах руля. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40–60 тысяч километров. Симптомы: глухой металлический стук на мелких неровностях, особенно заметный при движении по разбитому асфальту или на «лежачих полицейских». Сайлентблоки держатся дольше, но к 100–120 тысячам километров их износ проявляется скрипом при раскачке кузова и уводом автомобиля в сторону при разгоне или торможении. Если вовремя не заменить, износ ускоряется, и появляются люфты, которые приводят к неравномерному износу шин.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место, особенно на автомобилях с полным приводом. Первый гул обычно появляется после 70–90 тысяч километров. Он нарастает при поворотах в одну сторону и стихает в другую, а со временем становится постоянным, напоминая гул от неисправной резины. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и аварийной ситуации. Также стоит обращать внимание на состояние пыльников ШРУСов — при их разрыве смазка вымывается, и через 10–15 тысяч километров появляется хруст при поворотах, требующий немедленной замены узла в сборе.

Шинный калькулятор