Mazda CX-5 II 2.2 SKYACTIV-D (184 лс) AWD Automatic — полноприводный дизельный SUV, выпускавшийся с 2018 по сентябрь 2021 года. Автомобиль оснащён 2.2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 445 Нм. Динамика разгона 0-100 км/ч за 9.6 с, максимальная скорость 208 км/ч. Средний расход топлива составляет 5.6 л/100 км, выбросы CO2 — 147 г/км (стандарт Euro 6d).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | CX-5 |
| Поколение | CX-5 II |
| Модификация | 2.2 SKYACTIV-D (184 лс) AWD Automatic |
| Годы выпуска | 2018 – сентябрь 2021 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 2191 см³ (2.2 л) |
| Мощность | 184 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 445 Нм при 2000 об/мин |
| Степень сжатия | 14.4:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Модель двигателя | SHY8 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94.3 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 9.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.1 с |
| Максимальная скорость | 208 км/ч |
| Расход в городе | 6.3 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.1 л/100 км |
| Расход смешанный | 5.6 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 147 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 d |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4550 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1840 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2115 мм |
| Высота | 1680 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1595 / 1595 мм |
| Дорожный просвет | 185-193 мм |
| Диаметр разворота | 11.0 м |
| Снаряженная масса | 1674-1745 кг |
| Полная масса | 2235 кг |
| Грузоподъемность | 490-561 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 494 / 1608 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Нагрузка на крышу | 50 кг |
| Буксировка с тормозами (8%/12%) | 2100 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого дизельного кроссовера начинают проявляться характерные болячки. По кузову коррозия в первую очередь атакует кромки задних арок — краска там часто вздувается и отлетает от попавшего под подкрылки песка и реагентов. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги: в местах, где скапливается влага, особенно за уплотнителями, появляются рыжие точки. Задняя дверь багажника тоже уязвима — под хромированной накладкой и вокруг рамки номера часто зацветает. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов и водительское кресло — изнашивается механизм регулировки наклона спинки. Пластик ручек дверей и кнопок стеклоподъемников к 6-7 годам стирается до блеска, а на сиденьях с комбинированной обивкой протирается боковая поддержка.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих глюков. Чаще всего владельцы жалуются на отказ работы кнопок на руле — перестают переключаться треки или громкость, лечится заменой шлейфа. Блок управления климатом может начать жить своей жизнью: самопроизвольно меняет температуру или направление обдува. Ближе к 8-10 годам нередко выходит из строя моторчик печки — появляется свист или вой при включении вентилятора на средних оборотах. Также стоит быть готовым к тому, что перестанут работать датчики парктроника — контакты в разъемах окисляются от влаги.