Mazda CX-5 II 2.2 SKYACTIV-D (184 лс) AWD — полноприводный дизельный SUV, выпускавшийся с 2018 по сентябрь 2021 года. Оснащается 2.2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 445 Нм. Разгон до 100 км/ч за 9.3 с, максимальная скорость 211 км/ч. Средний расход топлива 5.2 л/100 км, выбросы CO2 137 г/км (Euro 6d).
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | SHY8 |
| Объем | 2.2 л (2191 см³) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94.3 мм |
| Степень сжатия | 14.4:1 |
| Мощность | 184 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 445 Нм при 2000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Масло в двигателе | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Полный (AWD) |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 9.3 с |
| Максимальная скорость | 211 км/ч |
| Расход топлива (город) | 5.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.8 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.2 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 137 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 d |
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 58 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4550 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1840 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2115 мм |
| Высота | 1680 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1595 / 1595 мм |
| Дорожный просвет | 185-193 мм |
| Диаметр разворота | 11.0 м |
| Снаряженная масса | 1665-1735 кг |
| Полная масса | 2220 кг |
| Грузоподъемность | 485-555 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 494 / 1608 л |
| Нагрузка на крышу | 50 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 8%) | 2100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 2000 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в местах сколов краски на передней кромке капота и вокруг рамки лобового стекла. Также стоит обратить внимание на арки задних колес — изнутри, со стороны подкрылков, часто образуются очаги коррозии, которые сначала выглядят как вздутия краски. Пороги гниют реже, но если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, то в районе передних и задних колесных арок могут появиться рыжие точки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели со стороны пассажира. К 6-8 годам кожа на рулевом колесе и сиденьях (особенно на боковой поддержке водительского кресла) начинает стираться и терять вид, даже при аккуратной эксплуатации. Тканевые вставки на дверных картах часто пачкаются и плохо отчищаются. Также встречается износ ворса на стойках передних сидений, где он контактирует с ремнем безопасности.
Электрика подкидывает сюрпризы в возрасте после 5 лет. Частая проблема — отказ кнопок на руле или их срабатывание с задержкой, что лечится заменой шлейфа. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Также нередки случаи, когда перестает работать датчик уровня топлива — показания начинают «плавать» или стрелка замирает на нуле. Встречаются отказы работы центрального замка в морозы, когда приводы дверей замерзают и не реагируют на сигнал с брелока.