Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Mazda CX-5 II 2.2 SKYACTIV-D (175 лс) AWD Automatic (2017-2018)

Для Mazda CX-5 II (2017-2018) с двигателем 2.2 SKYACTIV-D (175 лс) и полным приводом заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Для точного подбора шин и дисков рекомендуется сверяться с руководством по эксплуатации или консультироваться со специалистом.

Особенности ходовой части

На машинах с пробегом за 100–120 тысяч километров первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» — звук идет с обеих сторон, будто что-то болтается в подвеске. Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки передней подвески начинают скрипеть и постукивать при старте и торможении, а также при поворотах руля на месте. Задние сайлентблоки сдаются позже, к 150 тысячам, но их износ выдает себя глухим стуком при проезде крупных ям и «козлением» кузова на волнах асфальта.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул обычно появляется после 80–90 тысяч километров. Сначала он едва слышен на скорости 60–80 км/ч, напоминая монотонный гул, который усиливается в поворотах. Если не заменить подшипник вовремя, гул переходит в вой, а затем в хруст при вращении колеса. Задние подшипники страдают чаще передних из-за постоянной нагрузки от полного привода. Также стоит обратить внимание на состояние арок и порогов: на машинах старше 5–6 лет, особенно после зимней эксплуатации, начинается коррозия сварных швов и мест крепления подвески, что ускоряет износ сайлентблоков из-за потери жесткости кузова.

Шинный калькулятор