Mazda CX-5 II 2.2 SKYACTIV-D (150 лс) AWD Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Стандартные размеры шин, дисков и параметры разболтовки для Mazda CX-5 II (2018-2021) с двигателем 2.2 SKYACTIV-D (150 лс) и полным приводом.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: 2.3-2.5 бар (передние), 2.3-2.5 бар (задние) в зависимости от нагрузки.
• Рекомендуемые шины: Всесезонные или зимние шины соответствующего размера.
• Запасное колесо: Компактное запасное колесо (докатка) или ремкомплект.

Примечание: Для точной информации обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Особенности ходовой части

На машинах старше 5-6 лет или с пробегом за 100 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40-60 тысяч километров. Симптомы износа классические: глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или на волнообразном асфальте. Если не обращать внимания, стук со временем усиливается, переходя в отчетливый металлический лязг, и начинает передаваться на руль. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 80-90 тысячам километров в них появляются трещины и разрывы резины. Это проявляется не столько стуком, сколько уводом машины в сторону при торможении и разгоне, а также неприятным скрипом при выкрученных колесах. Затягивать с заменой не стоит — изношенные сайлентблоки быстро убивают амортизаторы и приводят к неравномерному износу шин.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место, особенно на задней оси. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, но со временем становится постоянным и громким, напоминая гул от неисправной резины. Если не заменить подшипник вовремя, он может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и потере колеса. Характерная особенность — гул часто путают с шумом от агрессивного протектора шин, поэтому при диагностике стоит поднимать каждое колесо и проверять люфт. Амортизаторы начинают подтекать после 100-120 тысяч километров, особенно в условиях частой езды по разбитым дорогам. Симптомы — раскачка кузова на волнах, увеличенный тормозной путь и «клевки» носом при резких торможениях.

Шинный калькулятор