Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Mazda CX-5 II 2.2 SKYACTIV-D (150 лс) AWD Automatic (2017-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.1 л |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.6 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 58 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем / Примечание |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Согласно спецификации производителя |
| Жидкость ГУР | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Трансмиссионное масло (АКПП) | Согласно сервисной книжке |
| Масло раздаточной коробки (AWD) | Согласно сервисной книжке |
| Масло заднего дифференциала | Согласно сервисной книжке |
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6
- Система двигателя: Противосажевый фильтр
- Тип наддува: Турбонаддув, Интеркулер
- Система впрыска: Дизель Н.В
Примечание: Для точной информации по допускам масел обращайтесь к официальному дилеру или сервисной документации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с дизельным двигателем и автоматической коробкой, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу в масло активно попадает не сгоревшее топливо, что резко снижает его смазывающие свойства. Игнорирование этого правила приводит к появлению черного нагара на поршнях, закоксовке маслосъемных колец и, как следствие, к повышенному расходу масла, который может достигать литра на тысячу километров. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 60 тысяч километров — пренебрежение этим вызовет гул подшипников при разгоне и поворотах.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от коррозии, что проявляется в виде белого налета на расширительном бачке и перегреве мотора в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не дожидаясь помутнения в бачке: старая жидкость насыщается влагой, что приводит к коррозии поршней суппортов и закисанию направляющих. Первый симптом — педаль тормоза становится «ватной», а при резком торможении появляется скрип и вибрация, особенно заметные на мокрой дороге.