Mazda CX-5 II 2.2 SKYACTIV-D (150 лс) AWD: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mazda CX-5 II 2.2 SKYACTIV-D (150 лс) AWD (2018-2021) доступны следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар).
• Сезонность: Для зимнего периода рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.
• Запасное колесо: В комплектации может быть докатка или полноразмерное запасное колесо.

Примечания

• Убедитесь, что выбранные диски имеют правильный вылет (ET) и диаметр ступицы.
• Для точной информации обратитесь к официальному дилеру Mazda.

Особенности ходовой части

На дизельных полноприводных версиях с возрастом первыми сдаются стойки стабилизатора. Уже после 40-50 тысяч километров появляется характерный стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или частых стыков асфальта. Стук обычно глухой, с металлическим оттенком, и хорошо слышен в салоне. Замена требуется каждые 30-40 тысяч километров, если машина эксплуатируется в городе. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «подвывать» на кочках после 60-70 тысяч километров — сначала только в сырую погоду, затем постоянно. При сильном износе появляется плавание кузова на прямой, руль начинает «ловить» колею.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул, похожий на шум от шин с «елочкой», появляется после 80-90 тысяч километров. Сначала он слышен только при повороте руля в одну сторону, затем становится постоянным и нарастает с ростом скорости. Если вовремя не заменить, подшипник начинает «выть» даже на 40 км/ч, а при сильном износе появляется люфт колеса, что опасно для управляемости. Задние подшипники живут чуть дольше передних, но при активной езде по грунтовкам или частых перегрузах разница стирается.

Шинный калькулятор