Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Mazda CX-5 II с двигателем 2.2 SKYACTIV-D (150 лс) AWD, выпускавшейся с 2018 по сентябрь 2021 года.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | SHY6 |
| Объем масла (с фильтром) | 5.1 л |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 8.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 58 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем/Примечание |
|---|---|
| Тормозная система | См. руководство по эксплуатации |
| Трансмиссия (МКПП) | См. руководство по эксплуатации |
| Система полного привода | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точных допусков обратитесь к руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
- Охлаждающая жидкость: Используйте оригинальную охлаждающую жидкость Mazda или аналог, соответствующий спецификациям.
- Топливо: Дизельное топливо с цетановым числом не менее 51.
Примечание: Все данные приведены для автомобилей в стандартной комплектации. При наличии дополнительного оборудования или модификаций объемы могут незначительно отличаться.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях плотного городского трафика и частых поездок на короткие расстояния интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров. Дизельный двигатель в пробках работает на холостых оборотах, что приводит к накоплению сажи и неполному сгоранию топлива. Масло быстрее теряет свои свойства, появляется риск закоксовки поршневых колец и повышенного расхода смазки. Также не стоит забывать про своевременную замену топливного фильтра — на старых машинах забитый фильтр вызывает плавающие обороты и трудный пуск.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 3-4 года, иначе в системе охлаждения начинается коррозия, что ведет к появлению ржавчины в радиаторе и печке. Тормозная жидкость теряет свои свойства из-за насыщения влагой — это проявляется в мягкой педали и увеличении тормозного пути. На машинах с пробегом свыше 100 тысяч километров стоит обратить внимание на состояние задних суппортов: они часто подклинивают, вызывая неравномерный износ колодок и скрипы при торможении.