Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Mazda CX-5 II с двигателем 2.2 SKYACTIV-D (150 лс) и автоматической коробкой передач (2018-2021).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | SHY6 |
| Объем масла (с фильтром) | 5.1 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть (рекомендуется Mazda Dexelia или аналог с допуском ACEA C3) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.6 л |
| Тип | Специфицированная Mazda (FL22 или аналог) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 56 л |
Другие жидкости
| Система | Объем/Примечание |
|---|---|
| Трансмиссия (автомат) | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная система | См. руководство по эксплуатации |
| Стеклоомыватель | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется масло с допуском ACEA C3 (например, Mazda Dexelia 5W-30).
- Охлаждающая жидкость: Mazda FL22 или аналог с длительным сроком службы.
- Экологический стандарт: Euro 6 d.
Примечание: Для точных данных по допускам и объемам других жидкостей обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам дизельных версий с пробегом за 100 тысяч километров настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках. В таких условиях двигатель часто работает на холостых оборотах, а система рециркуляции отработавших газов быстрее забивается сажей, что приводит к повышенному нагарообразованию и риску закоксовывания поршневых колец. Если игнорировать это правило, вы рискуете получить масляный «жор» (расход до 1 литра на 1000 км) и плавающие обороты на холодную из-за загрязнения форсунок.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз каждые 3 года или 60 тысяч километров. Оригинальная жидкость со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и прокладки головки блока — первые симптомы: подтекание охлаждающей жидкости в районе патрубков и появление белого налета на расширительном бачке. Тормозную жидкость необходимо обновлять раз в 2 года, иначе из-за гигроскопичности она насыщается влагой, что приводит к коррозии суппортов (клинья поршней, скрипы при торможении) и увеличению тормозного пути. На машинах с пробегом свыше 150 тысяч километров игнорирование этой процедуры часто заканчивается заменой главного тормозного цилиндра из-за внутренней коррозии.