Mazda CX-5 II (2018-2021) с дизельным двигателем 2.2 SKYACTIV-D мощностью 150 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод, кузов SUV (5 дверей, 5 мест).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | CX-5 |
| Поколение | CX-5 II |
| Модификация | 2.2 SKYACTIV-D (150 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2018 – сентябрь 2021 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 2191 см³ (2.2 л) |
| Мощность | 150 лс @ 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 380 Нм @ 1800-2600 об/мин |
| Степень сжатия | 14.4:1 |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 86 мм / 94.3 мм |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Модель/код двигателя | SHY6 |
| Количество масла | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.6 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 d |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.2 сек |
| Расход топлива (город) | 6.1 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.1 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 143 г/км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 56 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4550 мм |
| Ширина | 1840 мм (с зеркалами 2115 мм) |
| Высота | 1680 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1595 / 1595 мм |
| Дорожный просвет | 185-193 мм |
| Диаметр разворота | 11.0 м |
| Снаряженная масса | 1611-1680 кг |
| Полная масса | 2143 кг |
| Грузоподъемность | 463-532 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 494 / 1608 л |
| Нагрузка на крышу | 50 кг |
| Буксировка (с тормозами, 8%/12%) | 2000 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 750 кг |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 93.1 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 235.9 Нм/тонна
- Мощность на литр: 68.5 лс/л
- Системы двигателя: противосажевый фильтр
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этого автомобиля, к сожалению, не вечный. Первые очаги коррозии чаще всего появляются на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером. Со временем начинает вспучиваться краска под уплотнителями дверей, а на порогах, в районе заводских домкратных точек, появляются рыжие точки. Если машина эксплуатируется в регионе с обильными реагентами, через 5-7 лет можно обнаружить коррозию на внутренней стороне капота, возле петель, и на рамке лобового стекла. В запущенных случаях гниют нижние углы задних дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчком» становится центральная консоль в районе селектора АКПП и пластик вокруг экрана мультимедиа. К 5-6 годам эксплуатации кожа на руле и сиденьях (особенно на боковой поддержке водительского кресла) начинает стираться и терять вид. Тканевые вставки на дверных картах пачкаются и плохо отчищаются. Также нередко отклеивается мягкое покрытие с подлокотника центрального подлокотника.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Одна из самых частых проблем — отказ кнопок на руле (громкость, переключение треков) из-за перетирания шлейфа в рулевой колонке. Ближе к 7-8 годам начинают «плавать» обороты на холодную, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки или датчика давления во впускном коллекторе. Также встречаются сбои в работе системы «старт-стоп» — она перестает отключать двигатель в пробках, что обычно лечится заменой аккумулятора или датчика напряжения.