Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Mazda CX-5 II (2018-2021) с двигателем 2.0 SKYACTIV-G (165 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.2 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть (требуется авторизация) |
| Вязкость | Рекомендуется 0W-20 (уточнить по допускам) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем системы охлаждения | 7.0 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 56 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем / Примечание |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Согласно спецификации DOT 4 |
| Жидкость ГУР | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | Уточнить по руководству |
Допустимые нагрузки
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1443–1520 кг |
| Полная масса | 2020 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 500–577 кг |
| Нагрузка на крышу | 50 кг |
| Буксировка с тормозами (8%) | 1900 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 1800 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
Примечание: Для точного подбора масла и жидкостей обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях постоянных городских пробок и коротких поездок моторное масло в двигателе работает в экстремальном режиме. Даже если производитель допускает замену раз в 15 тысяч километров, на практике лучше сократить интервал до 7–8 тысяч. В пробках масло быстрее насыщается продуктами сгорания и теряет свои смазывающие свойства, что ведет к появлению нагара на поршнях и повышенному износу. Если пренебречь этим правилом, со временем вы заметите, что двигатель стал работать жестче, появился металлический стук на холодную, а расход масла на угар вырос до литра на тысячу километров.
Для машин старше 5–6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали от коррозии. Если не менять его каждые 3–4 года, в системе охлаждения начнут забиваться тонкие каналы радиатора отложениями, что приведет к перегреву мотора в пробке. Тормозная жидкость гигроскопична — впитывая влагу, она снижает температуру кипения. На старой машине это чревато тем, что в жаркий день после нескольких интенсивных торможений педаль станет «ватной» и провалится, а тормозные шланги могут вздуться. Замена этих жидкостей раз в два года — дешевая страховка от дорогостоящего ремонта.