Mazda CX-5 II (2017-2018) с двигателем 2.0 SKYACTIV-G мощностью 165 лс — переднеприводный SUV с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль соответствует стандарту Euro 6, имеет комбинированный расход топлива 6.4 л/100 км и выбросы CO2 149 г/км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | CX-5 |
| Поколение | CX-5 II |
| Модификация | 2.0 SKYACTIV-G (165 лс) |
| Годы выпуска | 2017 – 2018 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | PEX3, PEXB, PEXP |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 83.5 мм |
| Ход поршня | 91.2 мм |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 165 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 210 Нм @ 4800 об/мин |
| Мощность на литр | 82.6 лс/л |
| Масло в двигателе | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 7 л |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 7.9 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.6 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Выбросы CO₂ | 149 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 201 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.9 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4550 мм |
| Ширина | 1840 мм (с зеркалами 2115 мм) |
| Высота | 1680 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1586 / 1586 мм |
| Дорожный просвет | 185-193 мм |
| Диаметр разворота | 11.0 м |
| Снаряженная масса | 1435 кг |
| Полная масса | 2020 кг |
| Грузоподъемность | 585 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 506 / 1620 л |
| Объем топливного бака | 56 л |
| Нагрузка на крышу | 50 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами 8%/12%) | 1900 / 1800 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 715 кг |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 225/65 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 115 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 146.3 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин, к сожалению, не вечный. Первые очаги коррозии чаще всего появляются на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером — там скапливается грязь и реагенты. Также стоит внимательно осматривать нижнюю часть дверей и пороги: краска там быстро вытирается до металла, и если не обработать сколы, через пару зим полезет рыжик. Встречаются вздутия краски на крышке багажника под хромированной накладкой — это типичная болячка, лечится только перекраской. Салон со временем начинает поскрипывать: пластик центральной консоли и панели приборов издает сверчки на неровностях, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений на машинах с пробегом под 100-150 тысяч километров часто протирается на боковинах водительского кресла, а кожа на руле и рукоятке КПП стирается до глянца.
Электрика тоже преподносит сюрпризы. Частая жалоба — отказ работы кнопок на руле или их самопроизвольное срабатывание: виноват шлейф в рулевой колонке, который перетирается к 5-6 годам эксплуатации. Бывают случаи, когда перестает работать подсветка салона или глючит центральный замок — не реагирует на брелок, приходится закрывать ключом. Еще одна распространенная проблема — отказ датчиков парктроника: они начинают пищать без причины или, наоборот, молчат при препятствии. Часто это связано с окислением контактов в разъемах из-за попадания влаги. Двигатель в целом надежен, но после 100 тысяч километров может появиться небольшой жор масла (до 0,5 литра на 10 тысяч км), а на холостых оборотах иногда плавают из-за загрязнения дроссельной заслонки.