Mazda CX-5 II 2.0 SKYACTIV-G AWD Automatic — Шины и диски

Для Mazda CX-5 II (2017-2018) с двигателем 2.0 SKYACTIV-G (160 лс) и полным приводом заводские параметры шин и дисков:

Примечание: Рекомендуется использовать оригинальные параметры для обеспечения безопасности и корректной работы систем автомобиля.

Особенности ходовой части

На пробеге 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые возрастные проблемы. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стоек стабилизатора. Их износ выдает себя отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» — звук идет с одной или обеих сторон, особенно слышен в салоне при медленном движении. Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, а при частой езде по разбитым дорогам может сократиться до 30 тысяч. Сайлентблоки задних рычагов сдаются позже, ближе к 100–120 тысячам: появляется глухой стук в задней части кузова при старте с места или при резком торможении, а также ощутимая раскачка кузова на волнах асфальта.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место, особенно на автомобилях с полным приводом. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на 60–80 км/ч, затем становится постоянным, напоминая шум от некачественной резины. Если вовремя не заменить подшипник, гул переходит в грохот, а при поворотах может появиться хруст. Задние ступицы выходят из строя чаще передних, иногда уже к 70–80 тысячам километров. Передние держатся дольше, но при агрессивной езде или частых перегрузах их ресурс падает до 90–100 тысяч.

Шинный калькулятор