Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Mazda CX-5 II (2017-2018) с двигателем 2.0 SKYACTIV-G (160 лс) AWD Automatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.2 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 7.3 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 58 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Объем масла АКПП | Уточните по руководству |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (AWD) |
| Объем масла в раздаточной коробке | Уточните по руководству |
| Объем масла в заднем дифференциале | Уточните по руководству |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передних тормозов | Дисковые вентилируемые |
| Тип задних тормозов | Дисковые |
| Объем тормозной жидкости | Уточните по руководству |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации Mazda Dexelia Ultra или аналог с вязкостью 0W-20 (для SKYACTIV-G).
- Охлаждающая жидкость: Mazda FL-22 или аналог.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Масло АКПП: Mazda ATF FZ или аналог.
Примечание: Для точных данных по объемам и допускам обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и стартов масло перегревается, быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Первый симптом — плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук при холодном пуске, который со временем перерастает в постоянный цокот. Если пропустить момент, начнется жор масла, а ресурс цепи ГРМ резко сократится.
Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор печки — появляется сладковатый запах в салоне и подтеки под машиной. Тормозная жидкость впитывает влагу, что ведет к коррозии суппортов и закисанию поршней. Первый признак — скрип при торможении и мягкая педаль, а в запущенных случаях — гул подшипников ступиц из-за перегрева от подклинивающих механизмов.