Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Mazda CX-5 II (2017-2018) с двигателем 2.0 SKYACTIV-G (160 лс) AWD Automatic.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром4.2 л

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем7.3 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака58 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач6-ступенчатая автоматическая
Объем масла АКППУточните по руководству

Привод

ПараметрЗначение
Тип приводаПолный привод (AWD)
Объем масла в раздаточной коробкеУточните по руководству
Объем масла в заднем дифференциалеУточните по руководству

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тип передних тормозовДисковые вентилируемые
Тип задних тормозовДисковые
Объем тормозной жидкостиУточните по руководству

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации Mazda Dexelia Ultra или аналог с вязкостью 0W-20 (для SKYACTIV-G).
  • Охлаждающая жидкость: Mazda FL-22 или аналог.
  • Тормозная жидкость: DOT 4.
  • Масло АКПП: Mazda ATF FZ или аналог.

Примечание: Для точных данных по объемам и допускам обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и стартов масло перегревается, быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Первый симптом — плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук при холодном пуске, который со временем перерастает в постоянный цокот. Если пропустить момент, начнется жор масла, а ресурс цепи ГРМ резко сократится.

Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор печки — появляется сладковатый запах в салоне и подтеки под машиной. Тормозная жидкость впитывает влагу, что ведет к коррозии суппортов и закисанию поршней. Первый признак — скрип при торможении и мягкая педаль, а в запущенных случаях — гул подшипников ступиц из-за перегрева от подклинивающих механизмов.