Mazda CX-5 II 2.0 SKYACTIV-G (160 лс) AWD — полноприводный SUV, выпускавшийся с 2017 по 2018 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 160 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Двигатель | 2.0 SKYACTIV-G, рядный 4-цилиндровый |
| Мощность | 160 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 208 Нм @ 4800 об/мин |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 198 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.4 сек |
| Расход топлива (город) | 8.4 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.9 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 6.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 159 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4550 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1840 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2115 мм |
| Высота | 1680 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1586/1586 мм |
| Дорожный просвет | 185-193 мм |
| Снаряженная масса | 1495 кг |
| Полная масса | 2080 кг |
| Грузоподъемность | 585 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 506 / 1620 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | PEX3 |
| Диаметр цилиндра | 83.5 мм |
| Ход поршня | 91.2 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Объем масла в двигателе | 4.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7 л |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 225/65 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (8% уклона) | 1900 кг |
| Допустимая масса прицепа (12% уклона) | 1800 кг |
| Прицеп без тормозов | 745 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
| Нагрузка на крышу | 50 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин, особенно выпуска 2017-2018 годов, не назовешь образцом стойкости. Первые очаги коррозии чаще всего появляются на кромках задних арок, в местах, где к ним прилегает пластиковый обвес. Под ним скапливается грязь и реагенты, и если не мыть эти полости регулярно, через 4-5 лет можно увидеть вздутия краски. Также часто ржавеют сварные швы внутри дверных проемов и нижняя часть передних крыльев в районе подкрылков. Задняя дверь багажника — еще одно слабое место: коррозия идет по нижней кромке под уплотнителем и вокруг рамки номерного знака, особенно если там были сколы.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчком» становится центральная консоль в районе блока климат-контроля, особенно в жару. Пластик дверей и торпедо со временем может терять матовость и покрываться царапинами от ногтей. К 5-6 годам эксплуатации нередко облезает мягкое покрытие на руле и рукоятке селектора АКПП, особенно если машина часто стояла на солнце. Сиденья, если они не в коже, могут потерять форму на боковинах подушки водителя.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления климатом — может начать дуть не в ту зону или перестать регулировать температуру. Бывают случаи, когда перестает работать кнопка открытия багажника на самой двери, а также отказывают датчики парктроника — чаще всего из-за окисления контактов. Еще одна распространенная проблема — отказ работы подогрева сидений, когда греет только одна сторона или он вообще перестает включаться из-за перелома провода в гофре под сиденьем.