Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Mazda CX-5 II 2.0 SKYACTIV-G (156 лс) Skyactiv-Drive (2017-2021)

Для Mazda CX-5 II (2017-2021) с двигателем 2.0 SKYACTIV-G (156 лс) и АКПП Skyactiv-Drive предусмотрены следующие штатные размеры шин и дисков, а также параметры крепления.

Штатные размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление для передних и задних шин — 2.3-2.5 бар (зависит от нагрузки).
• Сезонность: Штатный размер подходит для всесезонных, летних и зимних шин.
• Запасное колесо: В некоторых комплектациях предусмотрено запасное колесо полноразмерное или докатка (обычно 135/80 R17).

Примечание: Всегда проверяйте маркировку на шинах и дисках перед покупкой. Для точного подбора используйте VIN-код автомобиля.

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом свыше 80–100 тысяч километров в передней части начинают проявляться характерные стуки при проезде неровностей и поворотах руля. Чаще всего это связано с износом стоек стабилизатора — они начинают «цокать» даже на мелких стыках асфальта. Ресурс этих элементов редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов сдаются позже, к 100–120 тысячам, но их износ выдает себя глухим стуком при торможении и раскачкой кузова на волнах. Задняя часть ходовой обычно беспокоит реже, но если появляется металлический скрежет или гул, нарастающий при поворотах, — это верный признак скорой замены ступичных подшипников. Они начинают шуметь после 120–150 тысяч километров, причем гул сначала слышен только на скорости, а затем становится постоянным.

Владельцы часто жалуются на преждевременный износ амортизаторов — уже к 60–80 тысячам они теряют эффективность, что проявляется в раскачке кузова на кочках и увеличении тормозного пути. При этом масляные подтеки на стойках — не редкость, но не всегда критичны. Если игнорировать стуки в передней подвеске, со временем разбиваются посадочные места, и ремонт обходится дороже. Также стоит помнить: при замене стоек стабилизатора или сайлентблоков часто требуется сход-развал, иначе резина начнет «съедаться» с внутренней стороны.

Шинный калькулятор