Размеры шин и дисков Mazda CX-5 II 2.0 SKYACTIV-G (156 лс) 2017-2021

Для Mazda CX-5 II (2017-2021) с двигателем 2.0 SKYACTIV-G (156 лс) заводские размеры шин и дисков: шины 225/65 R17, диски 7J x 17, разболтовка 5x114.3 мм, вылет (ET) 45 мм, центральное отверстие 67.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Индекс нагрузки и скорости: 100H (для 225/65 R17).
• Рекомендуемые бренды: Bridgestone, Michelin, Continental, Pirelli.
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

Параметры разболтовки

• PCD: 5x114.3 мм (5 отверстий, диаметр окружности 114.3 мм).
• Крепеж: гайки M12x1.5.
• Момент затяжки: 100-120 Нм.

Примечания

• Установка нештатных размеров шин и дисков может потребовать корректировки подвески или кузовных элементов.
• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S или с символом снежинки.

Особенности ходовой части

На пробеге около 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые возрастные проблемы. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стабилизаторов поперечной устойчивости — их стойки начинают стучать на неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейдов» или на волнообразном асфальте. Стук глухой, металлический, слышен с обеих сторон. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 50–70 тысяч км, а при частой езде по разбитым дорогам может сократиться до 30–40 тысяч. Сайлентблоки передней подвески сдаются позже, к 100–120 тысячам: появляется скрип при поворотах руля и раскачке кузова, а на ямах — ощутимый удар в руль. Задняя подвеска обычно ходит дольше, но к 120–150 тысячам и там начинают «петь» сайлентблоки — слышен низкий гул при движении по прямой, особенно на скорости 60–80 км/ч.

Ступичные подшипники — еще одна точка внимания. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность при поворотах влево или вправо. Чаще всего выходят из строя передние ступицы, причем на машинах с пробегом за 100 тысяч км замена может потребоваться каждые 40–50 тысяч. Гул сначала едва заметен, но со временем становится громче, переходя в низкочастотный вой. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и потере управления. Также стоит следить за состоянием пыльников и амортизаторов: при их износе появляются маслянистые подтеки на корпусе, а машина начинает раскачиваться на волнах и клевать носом при торможении.

Шинный калькулятор