Mazda CX-5 II (2017-2021) с бензиновым двигателем 2.0 SKYACTIV-G (156 лс) — переднеприводный SUV с 5 дверями и 5 местами. Автомобиль оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | CX-5 |
| Поколение | CX-5 II |
| Модификация | 2.0 SKYACTIV-G (156 лс) |
| Годы выпуска | 2017 – 2021 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 156 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.4 л/100 км |
| Шоссе | 6.0 л/100 км |
| Смешанный | 6.9 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4550 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Высота | 1675 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя/задняя | 1585 / 1585 мм |
| Дорожный просвет | 193 мм |
| Снаряженная масса | 1511 кг |
| Полная масса | 1990 кг |
| Грузоподъемность | 479 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 442 / 1342 л |
| Объем топливного бака | 56 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 297 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 303 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 225/65 R17 |
| Размер дисков | 7J x 17 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1800 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 150 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке у этих машин чаще всего обращают внимание на кузов. Даже при аккуратном использовании через 5-7 лет можно заметить коррозию. Первыми сдаются кромки задних арок — краска там трескается от пескоструя, и начинает «цвести» рыжим. Также часто ржавеют места под уплотнителями дверей, особенно в нижней части, и швы на крышке багажника. Если машина зимой не мылась, то под пластиковыми накладками порогов скапливается реагент, и через 8-10 лет там могут появиться вздутия. Салон со временем тоже начинает напоминать о возрасте. Пластик на центральной консоли и дверных картах через 5-6 лет начинает скрипеть на неровностях, особенно в морозы. Кожа на руле и сиденьях (если она есть) к 100-120 тысячам км часто стирается до глянца, а тканевые вставки на дверях могут отклеиваться.
Электрика у этих машин не без сюрпризов. Частая жалоба — отказ кнопки запуска двигателя из-за износа контактов в замке зажигания. Также к 7-8 годам может начать капризничать блок управления климат-контролем: заслонки начинают щелкать или глохнуть в одном положении. Бывают случаи, когда перестает работать подсветка кнопок на руле или магнитола начинает самопроизвольно переключать треки. Еще одна типичная проблема — окисление контактов в блоке предохранителей под капотом, из-за чего могут плавать обороты или не запускаться вентилятор охлаждения.