Размеры шин и дисков Mazda CX-5 (facelift 2015) 2.2d (175 лс) 4x4 Automatic

Ходовая часть автомобиля Mazda CX-5 (facelift 2015) 2.2d (175 лс) 4x4 Automatic рассчитана на использование следующих размеров шин и дисков.

Диски

Шины

Особенности ходовой части

На дизельных версиях с полным приводом и автоматической коробкой ресурс передних стоек стабилизатора редко превышает 30–40 тысяч километров. Первый признак их износа — глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если не заменить их вовремя, стук усиливается, появляется вибрация на руле, а затем начинают быстрее изнашиваться сайлентблоки. Сами сайлентблоки в рычагах передней оси служат в среднем 60–80 тысяч километров, но при агрессивной езде или частых поездках по разбитым дорогам их ресурс сокращается до 40–50 тысяч. Симптомы — сначала легкий скрип при поворотах, затем стук при торможении и разгоне, а на поздней стадии — увод машины в сторону при движении по прямой.

Задние ступичные подшипники на этом моторе и с полным приводом — слабое место. Первый гул появляется уже после 50–60 тысяч километров, причем он хорошо слышен в салоне на скорости 60–80 км/ч. Если гул игнорировать, он переходит в низкочастотный вой, а затем в хруст при поворотах. Замена подшипника в сборе со ступицей обязательна: попытки запрессовать отдельный подшипник часто приводят к повторному гулу через 10–15 тысяч километров. Передние ступичные подшипники ходят дольше — до 80–100 тысяч, но при появлении гула на передней оси его нельзя откладывать: изношенный подшипник быстро разрушает посадочное место в поворотном кулаке, что ведет к замене всего узла.

Шинный калькулятор