Для правильного технического обслуживания Mazda CX-5 (facelift 2015) 2.2d (175 лс) 4x4 Automatic необходимо соблюдать рекомендованные объемы масел и использовать подходящие типы.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 5.1 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8.6 л |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Два Турбонаддув (BiTurbo), Интеркулер |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Объем двигателя | 2191 см³ |
| Мощность | 175 лс @ 4500 об./мин. |
| Крутящий момент | 420 Нм @ 2000 об./мин. |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Трансмиссия и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Общие характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса | 1495 кг |
| Допустимая полная масса | 2125 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 630 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 503 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1620 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Длина автомобиля | 4555 мм |
| Ширина автомобиля | 1840 мм |
| Высота автомобиля | 1710 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Привод | Полный привод |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Выбросы CO2 | 144 г/км (Euro 6) |
| Время разгона 0-100 км/ч | 9.4 сек |
| Соотношение мощность/вес | 8.5 кг/лс, 117.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.6 кг/Нм, 280.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 79.9 лс/л |
| Тип кузова | SUV |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Модель двигателя | SHY4 |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельной версии с автоматической коробкой и полным приводом, эксплуатируемой преимущественно в городских пробках, критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых остановок и холостых ходов сажевый фильтр регенерирует не полностью, что приводит к разжижению масла топливом. Это проявляется в повышении уровня масла, появлении запаха солярки из щупа и последующем жоре масла через сальники турбины. Также страдает гидротрансформатор автомата — из-за перегрева в пробках масло в коробке теряет свойства, что со временем вызывает рывки при переключениях и гул подшипников.
На машинах старше 5-6 лет особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости каждые 2 года, независимо от пробега. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от электрохимической коррозии — это проявляется в появлении белого налета на расширительном бачке и постепенном закипании системы при длительных пробках. Тормозная жидкость, насыщаясь влагой, вызывает коррозию поршней суппортов — задние механизмы начинают клинить, что слышно по скрипу при трогании и неравномерному износу колодок. В запущенных случаях это приводит к закисанию направляющих и перегреву ступичных подшипников.