В 2015 году был выпущен Mazda CX-5 (facelift 2015) 2.2d (175 лс) 4x4, который стал популярным выбором среди покупателей благодаря сочетанию мощности, надежности и экологичности.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 2191 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 175 лс @ 4500 об./мин. |
| Крутящий момент | 420 Нм @ 2000 об./мин. |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Тип наддува | Двухтурбонаддув (BiTurbo) с интеркулером |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Модель двигателя | SHY4 |
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный привод |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO2 | 136 г/км |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Время разгона 0-100 км/ч | 8.8 сек |
| Соотношение мощность/вес | 8.5 кг/лс, 118.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.5 кг/Нм, 283.8 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4555 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Высота | 1710 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Снаряженная масса | 1480 кг |
| Максимальная полная масса | 2110 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 630 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 503 л |
| Объем багажника (максимум) | 1620 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
Системы и компоненты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Дисковые |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Жидкости
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.1 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8.5 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в местах стыка с бампером, и на нижней кромке дверей. Также стоит обратить внимание на пороги в районе задних колесных арок — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Крышка багажника под хромированной накладкой и швы вокруг лючка бензобака тоже нередко становятся очагами коррозии. Если машина эксплуатируется в регионе с солеными зимами, к 8-10 годам могут начать гнить передние лонжероны в местах крепления подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — пластиковые накладки механизмов регулировки начинают скрипеть на кочках, а кожа на боковинах подушки водительского сиденья протирается до дыр уже к 100-120 тысячам км пробега. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. К 7-8 годам часто отклеивается тканевая обивка потолка в районе задних стоек. Рулевое колесо с кожаной оплеткой к этому же пробегу обычно имеет заметные потертости в зоне хвата, а кнопки на нем могут начать залипать или срабатывать через раз.
Электрика преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать или работать с перебоями, особенно при перепадах температур. Ближе к 8-10 годам может начать подсаживаться аккумулятор из-за утечки тока через блок комфорта — машина стоит сутки-двое и не заводится. Также встречаются отказы датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, перестают видеть препятствия. В передних фарах со временем мутнеет линза ближнего света, а в задних фонарях могут перегорать светодиоды в стоп-сигналах, причем не по одному, а целыми секциями.