Под капотом данной модификации установлен рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с двумя турбонаддувами и интеркулером.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 2191 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность | 150 лс @ 4500 об./мин. |
| Крутящий момент | 380 Нм @ 1800-2600 об./мин. |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Модель/Код двигателя | SHY1 |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 10 сек |
| Соотношение мощность/вес | 9.5 кг/лс, 104.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.8 кг/Нм, 265.7 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 68.5 лс/л |
Дополнительные параметры двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество масла в двигателе | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.6 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Общие параметры автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип кузова | SUV |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Привод | Передний |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 6 |
| Снаряженная масса | 1430 кг |
| Допустимая полная масса | 2050 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 620 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 503 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1620 л |
| Объем топливного бака | 56 л |
| Выбросы CO₂ | 139 г/км, Euro 6 |
Габаритные размеры
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина | 4555 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Ширина включая зеркала | 2168 мм |
| Высота | 1710 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип рулевого управления | Рейка и шестерня |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого дизельного мотора начинают проявляться характерные признаки износа. Самый частый симптом — постепенно растущий расход масла. Сначала это может быть незаметно, но к 200-250 тысячам многие владельцы начинают доливать литр на 1000-1500 км. Причина кроется в естественном износе цилиндропоршневой группы и закоксовывании маслосъемных колец. Параллельно часто появляются масляные потеки: сначала легкий налет на стыке блока и головки, затем более явные подтеки с передней части двигателя, где расположен сальник коленвала. Если вовремя не заметить течь, масло может попасть на ремень привода навесного оборудования, что приведет к его проскальзыванию и ускоренному износу.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема, особенно после длительных поездок в городском режиме. Двигатель начинает «дергаться», обороты скачут от 700 до 900 об/мин, иногда сопровождаясь легкой вибрацией на кузов. Это связано с загрязнением системы рециркуляции отработавших газов и закоксовкой впускных каналов. Если игнорировать этот симптом, со временем может появиться затрудненный пуск, особенно в сырую погоду, и снижение динамики разгона.
Навесное оборудование тоже имеет свой ресурс. Генератор на этой модели часто сдает после 180-200 тысяч: сначала появляется легкий свист при запуске или при включении мощных потребителей (обогрев стекол, фары), затем может начать мигать контрольная лампа заряда аккумулятора. Помпа системы охлаждения обычно «живет» до 150-180 тысяч, после чего начинает подтекать через дренажное отверстие — это видно по следам антифриза на нижней части корпуса. Если вовремя не заменить помпу, возможен перегрев двигателя с деформацией головки блока.