С 2015 года компания Mazda разработала модель CX-5 (facelift) с двигателем 2.2d (150 лс), оснащённым системой полного привода и автоматической коробкой передач.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя2.2 л (2191 см³)
Количество цилиндров4, рядный
Тип топливаДизельное
Степень сжатия14:1
Мощность150 лс @ 4500 об/мин
Крутящий момент380 Нм @ 1800–2600 об/мин
Тип наддуваДвухтурбонаддув с интеркулером
Система впрыска топливаДизель Н.В
Количество клапанов на цилиндр4
Противосажевый фильтрДа

Заправочные объемы масла

ПараметрЗначение
Объем моторного масла в двигателе5.1 л
Объем охлаждающей жидкости8.6 л

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Снаряженная масса автомобиля1495 кг
Допустимая полная масса2124 кг
Максимальная грузоподъемность629 кг
Объем багажника (минимальный)503 л
Объем багажника (максимальный)1620 л
Объем топливного бака58 л

Габариты автомобиля

ПараметрЗначение
Длина4555 мм
Ширина1840 мм
Высота1710 мм
Колесная база2700 мм
Дорожный просвет210 мм

Тормозная система и рулевое управление

ПараметрЗначение
Передние тормозаВентилируемые дисковые
Задние тормозаДисковые
Тип рулевого управленияРеечное
Усилитель руляЭлектроусилитель

Коробка передач

ПараметрЗначение
Количество передач6
Тип коробки передачАвтоматическая

Дополнительные системы

ПараметрЗначение
ABS (антиблокировочная система тормозов)Да
Экологический стандартEuro 6
Выбросы CO2144 г/км

Рекомендации по обслуживанию

Для машин с дизельным мотором в условиях плотного городского трафика стоит сократить интервал замены масла примерно вдвое от регламентного. В пробках двигатель часто работает на холостых, что ведет к неполному сгоранию топлива, накоплению сажи и кислот в смазке. Если не сократить интервал, появляется повышенный расход масла (жор), нагар на клапанах, плавающие обороты на горячую, а со временем — стук гидрокомпенсаторов и потеря тяги. Даже при отсутствии явных симптомов регулярные короткие замены защищают турбину и форсунки от перегрузок.

С возрастом машины критично следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет присадки, что ведет к коррозии радиатора и помпы — появляются утечки, перегрев, а зимой — плохой прогрев салона. Тормозная жидкость набирает влагу со временем: при резких торможениях или после заезда в лужу может закипеть, что даст провал педали, скрипы или «ватные» тормоза, а затем и гниение суппортов изнутри. Регулярная замена этих жидкостей предотвращает поломки дорогих узлов и сохраняет безопасность даже на изношенных деталях.