Mazda CX-5 (facelift 2015) 2.2d (150 лс) 4x4 — Шины и диски

Для Mazda CX-5 (facelift 2015) 2.2d (150 лс) 4x4 (2015-2017) доступны следующие размеры шин, дисков и параметры крепления.

Размеры шин и дисков

Рекомендации

• Давление в шинах: 2.3-2.5 бар (перед/зад).
• Момент затяжки колесных гаек: 100-120 Нм.

Особенности ходовой части

На дизельных версиях с полным приводом, особенно после 80–100 тысяч километров, начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров. Симптомы — отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передней оси. Если затянуть с заменой, стук усиливается, появляется крен в поворотах и ухудшается курсовая устойчивость. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100–120 тысячам начинают трескаться и терять эластичность. Признак — глухой стук при торможении и разгоне, а также увод автомобиля в сторону при резких маневрах. Задняя подвеска на этом пробеге тоже требует внимания: сайлентблоки задних рычагов изнашиваются быстрее из-за постоянной нагрузки от тяжелого дизеля и полного привода. Симптомы — скрип при раскачивании кузова и стук на крупных ямах.

Ступичные подшипники на CX-5 с дизелем — слабое место. Передние начинают гудеть уже к 60–80 тысячам километров, задние держатся чуть дольше, но к 100 тысячам часто требуют замены. Характерный признак — нарастающий гул, который меняется в зависимости от скорости и направления поворота. Если не заменить вовремя, подшипник может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и потере колеса. Также стоит обратить внимание на амортизаторы: к 100–120 тысячам они теряют эффективность, что проявляется в раскачке кузова на волнах и увеличенном тормозном пути. Игнорирование этих симптомов ведет к ускоренному износу шин и других элементов подвески.

Шинный калькулятор